6月2日上午，安九高鐵湖北段全線長江特大橋首片T梁在黃梅縣開始架設，標志著湖北段全面進入上部結構施工階段，較武九客專湖北公司下達的架梁工期提前了1個多月。

為確保全線T梁安全架設，長江特大橋項目部對架橋機、運梁車設備、機具進行了反復的檢查與調試，克服了前期設備進場難度大、雨季臨建施工等不利因素，確保了首片T梁成功架設，為孔壟上、下行聯絡線2020年提前通車，更為安九高鐵2022年全面建成通車奠定了堅實的基礎。

安九高鐵北接合(肥)安(慶)、合(肥)蚌(埠)、京滬高鐵，南連武(漢)九(江)、(南)昌九(江)、贛(州)深(圳)等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道高鐵和上海—南京—蕪湖—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分，是完善中國快速鐵路網的關鍵項目，設計時速350公里。工程建成后，中國華東沿江區域與華中、華南、西南地區間，將增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道，極大地促進長江經濟帶發展。（梅俠）