6月28日，凌晨4點多，天蒙蒙亮，羅田縣鳳山鎮上石源河村小廣場，貨車、摩托車的轟鳴聲開始響起。村民把剛從大棚里摘的新鮮蔬菜裝車，運往五六公里外的縣城。

“我們村400多戶，有100多戶種菜。村子與縣城直線距離不遠，但隔座山，以前公路不通，村民賣菜靠肩挑背扛，去一趟得一兩個小時。”村黨支部副書記袁敏說。

前年，李界公路通車，連接上石源河等4個村，蔬菜20分鐘就能擺上縣城貨臺。此后，村里大棚數量蹭蹭往上漲。

羅田是典型的山區縣。近年來，湖北日報全媒記者多次到這里采訪，一個明顯感受是：即便很偏僻的山村，都有非常不錯的道路通達。

數據證實了這種感受：全縣414個村全部修通寬度4.5米以上的公路，20戶以上自然塆全部通公路。在2019年省政府大督查的“四好農村路”建設項目中，黃岡獲全省第一，羅田則是黃岡第一。

羅田位于大別山南麓，八山一水一分田，沒有鐵路，沒有水路。

公路是走出大山、發展產業的前提。縣委縣政府認識清醒，行動堅決——

產業扶貧先修路。鏨字石村出產我國唯一自然脫澀的甜柿，以往因三面環山，道路不暢，守著寶貝受窮。2017年，縣里克服資金困難，建成6米寬的鏨字石產業扶貧旅游路。從此，游客進村，甜柿出山，昔日一兩元一斤的甜柿身價增加到四五元，鏨字石成為遠近聞名的小康村。

全域旅游先修路。通往天堂寨、薄刀峰等景區的羅九旅游公路車流不息，2019年，一條新的復線公路開通，又是一番風景。

農村電商先修路。網上下單再方便，收貨發貨離不開農村公路“最后一公里”。由2條高速、2條國道、7條省道和高標準“四好農村路”支撐的物流網絡，讓羅田成為全國電商扶貧示范縣。

美麗鄉村先修路。路本身也是景。八（里河）兩（河口）線李家咀村的交通驛站，設有生態停車場、交通公廁，與旁邊一家休閑農莊形成配套，成為美麗鄉村的一道風景。縣交通局局長方光明介紹，他們堅持“一路一設計、一路一景致”，結合羅田地域文化，打造田園路、生態路、風光路。

在羅田，路改變農村面貌，聯結黨心民心，鞏固黨在農村的執政基礎。

山雖粗獷，有路也變得溫柔。（王兵 通訊員 劉世民）